Un bruit produit par une pression instable du rail

Une machine diesel opérant au Pérou a développé un bruit notable du système de carburant ainsi qu'une instabilité de pression occasionnelle.

Comme les symptômes affectaient la livraison du carburant, la pompe à haute pression et les injecteurs ont été initialement envisagés.

L'atelier a commencé par vérifier si la pompe recevait un approvisionnement solide en carburant.

L'air entrait avant la pompe

L'inspection du côté basse pression a montré que l'air pouvait pénétrer dans le circuit d'alimentation.

Cela a créé un mélange de carburant instable à l'entrée de la pompe haute pression.

Une pompe haute pression dépend d'un approvisionnement continu en carburant pour le fonctionnement et la lubrification.

L'air entrant dans l'entrée peut perturber la production de pression et créer un bruit anormal.

Pourquoi les injecteurs sont devenus des suspects secondaires

L'instabilité de la pression du rail peut modifier la combustion de plusieurs cylindres.

Les conducteurs peuvent interpréter l'hésitation ou la rugosité qui en résulte comme une défaillance de l'injecteur.

Cependant, tous les injecteurs dépendent de la même source de pression en amont.

Lorsque l'entrée de la pompe est aérée, l'ensemble du système peut être affecté.

Scénario de travail régional

L'équipement fonctionnait sur des terrains difficiles où les connexions du système de carburant et les tuyaux d'alimentation étaient exposés à des vibrations et à de longues heures de service.

L'atelier a inspecté l'ensemble du tracé de basse pression plutôt que de remplacer immédiatement les pièces à haute pression.

Résultat de la réparation

Le point d'entrée d'air a été corrigé et le système de carburant a été correctement préparé.

Le bruit de la pompe a diminué et la pression est devenue plus stable.

Aucun remplacement inutile de l'injecteur n' a été nécessaire.

Conclusion de l'affaire

Ce cas du Pérou montre pourquoil'entrée d'air avant la pompe haute pression peut provoquer des symptômes dans tout le système d'injection.

Les techniciens doivent s'assurer que la pompe reçoit une alimentation stable et sans air avant de condamner la pompe ou les injecteurs.