L'équipement de construction britannique développe une réponse joystick multifonctionnelle lente malgré la pression hydraulique principale normale alors que la restriction du filtre pilote est étudiée

Résumé de l'affaire

Les équipements de construction opérant au Royaume-Uni ont développé une réponse lente du joystick sur plusieurs fonctions hydrauliques.

La pompe hydraulique principale était capable de générer une pression de travail, et aucun circuit de rampe, de bras ou de fixation n'a montré de défaut mécanique isolé.

Les opérateurs ont plutôt signalé une condition plus générale: les entrées du joystick se sentaient retardées, en particulier après une utilisation prolongée.

Comme plusieurs fonctions ont été affectées alors que le circuit d'alimentation principal était toujours disponible, les techniciens ont étudié lasystème hydraulique pilote.

La puissance hydraulique principale et le contrôle du pilote sont des circuits distincts

De nombreuses machines de construction utilisent de l'huile pilote à basse pression pour commander les soupapes de commande principales.

Le chemin de contrôle peut être représenté comme suit:

Pompes/alimentation pilote → Filtre pilote → Vanne joystick → Pression pilote → Bobine de vanne principale → Flux hydraulique principal

Le système pilote ne fournit pas la puissance de travail de l'actionneur.

Il indique à la valve principale quoi faire.

Si le filtre pilote devient restreint, la machine peut encore avoir une forte pression de la pompe principale, mais ne pas avoir suffisamment de débit ou de pression pilote pour déplacer correctement les bobines de commande.

Pourquoi plusieurs fonctions sont devenues lentes en même temps

Une seule défaillance de l'actionneur affecte généralement une fonction.

Une restriction de pilotage commune peut influencer de nombreuses fonctions car plusieurs joysticks partagent la même alimentation de pilotage.

Les symptômes possibles sont les suivants:

• une réponse retardée au boom;
• démarrage lent du bras;
• un contrôle de fixation faible;
• un mouvement combiné incohérent;
• et la pression principale normale une fois qu'une vanne s'ouvre enfin.

Ce motif a aidé à séparer le circuit de commande du circuit de travail.

Le filtre est devenu plus important à mesure que la demande de flux augmentait

Pendant les commandes de joystick de petite taille, un flux de pilote limité pourrait encore suffire.

Pendant les entrées de commande plus rapides ou simultanées:

• plusieurs circuits pilotes ont demandé du pétrole;
• le débit à travers le filtre restreint a augmenté;
• la chute de pression à travers le filtre a augmenté;
• la pression du pilote en aval a diminué;
• Les bobines de la soupape principale se déplaçaient plus lentement.

La pompe hydraulique principale n'a donc jamais reçu de demande de débit complet à travers la soupape.

Les conditions de travail au Royaume-Uni ont contribué à un diagnostic au niveau du système

Les équipements de construction utilisés dans les travaux mixtes d'excavation et de chargement changent souvent de fonction en continu.

Cela a permis de comparer si la faute a suivi:

• une bouteille;
• une section de soupape;
• ou l'approvisionnement pilote partagé.

Parce que plusieurs fonctions se sont détériorées ensemble, le circuit pilote est devenu un candidat plus fort.

Zones d'inspection

Les techniciens ont examiné:

• l'état du filtre pilote;
• la pression du pilote en amont et en aval;
• la puissance de la pompe pilote;
• les soupapes à joystick;
• les petits tuyaux de commande;
• une contamination;
• et le mouvement principal de la bobine.

La restriction du filtre doit être confirmée par des procédures spécifiques à la machine plutôt que d'être supposée d'après l'apparence seule.

Pourquoi le remplacement de la pompe principale n'aiderait pas

La pompe principale a déjà démontré qu'elle pouvait créer de la pression.

Le problème était que le système de commande ne commandait pas systématiquement le débit de la soupape principale requis par l'opérateur.

La distinction est la suivante:

puissance hydraulique indisponible

contre

puissance hydraulique disponible mais non correctement demandée.

Leçon technique

Les systèmes hydrauliques modernes doivent être diagnostiqués comme deux couches interagissant:

fourniture d'énergie

et

le contrôle de la livraison.

Un filtre pilote restreint peut rendre un système hydraulique principal normalement en bonne santé faible ou retardé.

Questions fréquentes

Un filtre pilote peut-il affecter plusieurs fonctions hydrauliques à la fois?

Plusieurs joysticks peuvent partager la même alimentation.

La pression normale d'un pilote exclut-elle un problème?

La pression principale peut être disponible lorsque les vannes sont commandées lentement ou incompletement.