Les injecteurs de carburant diesel CAT, en particulier le modèle 7W7038, continuent de poser des problèmes de maintenance dans les opérations de la flotte de navires de mer lourds dans le monde entier.Selon des données récentes sur les services provenant de plusieurs sources industrielles, les pannes de solénoïde et de connexion électrique demeurent l'un des problèmes les plus fréquemment rencontrés affectant la fiabilité et les performances des injecteurs.

Le solénoïde de commande de l'injecteur se dégrade avec le temps à cause du cycle thermique, de l'exposition aux vibrations et de la contamination environnementale.

Les techniciens de maintenance rapportent que les injecteurs 7W7038 développent généralement cette condition après 7278 heures de fonctionnement, avec des synchronisations irrégulières de l'injecteur, une livraison de carburant incohérente,et hésitation du moteur étant les symptômes les plus courants présentantDans les cas graves, 45% de déviation de la résistance a été mesurée lors des tests de diagnostic.

Le problème semble s'accélérer lorsque les équipements fonctionnent dans des environnements poussiéreux et à haute température ou lorsqu'ils utilisent du carburant de qualité inférieure avec une teneur en particules plus élevée.Les exploitants de flottes déclarent que la planification de la maintenance préventive a l'impact le plus important sur la réduction des taux de défaillance et la prolongation de la durée de vie des injecteurs.