Les techniciens de maintenance ont utilisé un testeur de pression professionnel pour tester les injecteurs 0R-3002 et ont constaté que la pression d'injection était tombée de la norme de 19-21 MPa à 15 MPa, ce qui était bien en deçà de la plage normale. Après avoir démonté les injecteurs, il a été constaté que le piston et la chemise de cylindre internes des injecteurs étaient gravement usés, entraînant une mauvaise étanchéité et une chute de pression. La raison de l'usure était que le filtre à carburant n'était pas remplacé régulièrement et que les impuretés du carburant pénétraient dans les injecteurs, provoquant une usure abrasive du piston et de la chemise de cylindre.