Injecteur de carburant série Perkins (Modèle : 392-0225) Détails du produit

Le Perkins 392-0225 est un injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute précision, conçu professionnellement pour les moteurs Perkins série 2300 (y compris 2306-E14TAG1, 2306-E14TAG2, 2306-E16TAG1) et entièrement compatible avec les engins de construction lourds, les générateurs industriels et les équipements équipés de moteurs ccat à trois cylindres. En tant que pièce maîtresse du système d'alimentation en carburant Perkins, il offre une grande fiabilité, une forte résistance à la pression et une conformité stricte aux émissions de phase IV, conformément aux normes de fabrication rigoureuses de Perkins. Il adopte de l'acier allié à haute résistance pour le corps, traité par forgeage de précision et traitement thermique, avec une buse de précision de 71 microns avec un revêtement spécial résistant à l'usure et une étanchéité IP68, conforme à la certification ISO 9001 et aux exigences OEM, avec une garantie de 12 mois. En tant que modèle universel central, il permet une interchangeabilité transparente avec les 3920225, T414942, 2645A623 et 0445110153, permettant une maintenance rapide et réduisant les temps d'arrêt des équipements.

1. Aperçu du produit et des modèles universels

Ce tableau se concentre sur le 392-0225 et ses modèles universels interchangeables, qui partagent tous des paramètres de performance, des normes de qualité et une portée d'application identiques, ne différant que par les notations des numéros de pièce et les lots de production. Leur interchangeabilité transparente simplifie la maintenance, assure une correspondance rapide des pièces pour les moteurs Perkins série 2300 et les machines ccat à trois cylindres, réduisant les temps d'arrêt et les coûts de réparation.

2. Paramètres techniques clés

Les paramètres techniques du 392-0225 sont personnalisés pour les moteurs Perkins série 2300 et les machines ccat à trois cylindres, adoptant une conception de buse de 71 microns (tolérance ±1 µm, chanfrein de 45°) pour assurer une injection stable à haute pression et une atomisation uniforme, améliorant l'efficacité du carburant et réduisant les émissions. Il s'adapte à diverses qualités de diesel, avec des performances électriques fiables, une température de fonctionnement allant de -40°C à 163°C, et des tests avant expédition à 100 % pour répondre aux normes OEM.

Pourquoi nous choisir :

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