Injecteur de carburant série Perkins (Modèle : 392-2000) Détails du produit

Le Perkins 392-2000 est un injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute précision, conçu professionnellement pour les moteurs Perkins série 2000 (y compris 2006TAG, 2006-E13TAG1, 2006-E15TAG2) et entièrement compatible avec les générateurs industriels, les machines de construction et les équipements agricoles associés. En tant que pièce clé du système d'alimentation en carburant Perkins, il offre une fiabilité élevée, une forte résistance à la pression et une conformité stricte aux émissions Stage Ⅴ, adhérant aux normes de fabrication rigoureuses de Perkins. Il adopte un acier allié à haute résistance pour le corps, traité par forgeage de précision et traitement thermique, avec une buse de précision de 70 microns avec revêtement spécial résistant à l'usure et étanchéité IP68, conforme à la certification ISO 9001 et aux exigences OEM, avec une garantie de 12 mois. En tant que modèle universel central, il permet une interchangement transparente avec les 3922000, T402742, 2645F025 et 0445110160, permettant une maintenance rapide et réduisant les temps d'arrêt de l'équipement.

1. Aperçu du produit et des modèles universels

Ce tableau se concentre sur le 392-2000 et ses modèles universels interchangeables, qui partagent tous des paramètres de performance, des normes de qualité et une portée d'application identiques, ne différant que par les notations des numéros de pièce et les lots de production. Leur interchangement transparent simplifie la maintenance, assure une correspondance rapide des pièces pour les moteurs Perkins série 2000, réduit les temps d'arrêt et les coûts de réparation, s'adaptant pleinement aux besoins des équipements industriels, de construction et agricoles.

2. Paramètres techniques clés

Les paramètres techniques du 392-2000 sont personnalisés pour les moteurs Perkins série 2000, adoptant une conception de buse de 70 microns (tolérance ±1 µm, chanfrein de 45°) pour assurer une injection stable à haute pression et une atomisation uniforme, améliorant l'efficacité du carburant et réduisant les émissions. Il s'adapte à diverses qualités de diesel, avec des performances électriques fiables, une plage de température de fonctionnement de -40°C à 165°C, et des tests de pré-expédition à 100 % pour répondre aux normes OEM.

Pourquoi nous choisir :

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