Injecteur de carburant série Perkins (Modèle : 295-9166) Détails du produit

Le Perkins 295-9166 est un injecteur de carburant à rampe commune de haute précision, spécialement développé pour les moteurs Perkins des séries 400, 800 et 1100. Connu comme le "commandant d'énergie" du moteur, il assume la tâche de délivrer le carburant avec précision et efficacité à la chambre de combustion, déterminant directement la puissance, l'économie de carburant et le niveau d'émissions du moteur. Fabriqué en acier allié de haute qualité et de haute résistance par forgeage de précision et usinage CNC, sa buse présente des trous de précision de 99 µm de diamètre (équivalent à la largeur d'un cheveu humain) avec un revêtement spécial anticorrosion, répondant aux normes OEM Perkins, aux certifications ISO 9001, TS16949 et aux normes d'émission EPA Tier 4 Final, EU Stage IV, avec une garantie de 6 mois. Il est parfaitement interchangeable avec le modèle universel 295700-9166, largement appliqué dans les générateurs industriels, les machines d'ingénierie et les équipements agricoles équipés de Perkins.

1. Aperçu du produit et du modèle universel

Ce tableau se concentre sur le 295-9166 et son modèle universel interchangeable 295700-9166, qui partagent des indicateurs de performance, des normes de qualité et une portée d'application identiques, ne différant que par les numéros de pièce. Leur interchangeabilité transparente simplifie la maintenance des équipements, réduit les temps d'arrêt et diminue les coûts de réparation, s'adaptant aux conditions de travail multisituations des équipements équipés de Perkins, en particulier pour un fonctionnement continu dans les environnements d'alimentation électrique industrielle et de production agricole.

2. Paramètres techniques clés

Les paramètres du 295-9166 sont personnalisés pour les moteurs Perkins des séries 400, 800 et 1100, avec une haute précision de fabrication, une injection haute pression stable et une excellente adaptabilité aux températures extrêmes. Il passe un test banc 100% avant expédition et un test END, avec un code E-Trim réglé en usine pour optimiser les performances et l'efficacité énergétique, réduisant les différences de cylindres et évitant la détérioration des composants et de l'huile, garantissant un fonctionnement fiable dans des environnements de travail complexes.

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