Injecteur de carburant série Perkins (Modèle : 387-9428) Détails du produit

Le Perkins 387-9428 est un injecteur de carburant common rail haute pression de haute précision, spécialement développé pour les moteurs Perkins des séries 1300, 2000, 2306 et les moteurs industriels ccat C9. En tant que composant essentiel du système d'injection de carburant, il assure une puissance stable, une excellente économie de carburant et une conformité stricte aux émissions. Fabriqué en acier allié résistant à la corrosion de haute qualité par forgeage de précision et usinage CNC, sa buse adopte des buses de précision de la série DN0SJ avec un revêtement spécial anti-corrosion et anti-usure, répondant aux normes Perkins OEM, aux certifications ISO 9001, TS16949, ainsi qu'aux normes d'émission EPA Tier 4 Final et EU Stage Ⅴ, avec une garantie de 6 mois. Il est parfaitement interchangeable avec le modèle universel 3879428, largement appliqué dans les engins de génie lourds, les générateurs industriels de forte puissance et les équipements agricoles à grande échelle équipés de Perkins et ccat, particulièrement adapté aux environnements de travail difficiles tels que les sites miniers et de construction.

1. Aperçu du produit et du modèle universel

Ce tableau se concentre sur le 387-9428 et son modèle universel interchangeable 3879428, qui partagent des indicateurs de performance, des normes de qualité et une portée d'application identiques, ne différant que par les numéros de pièce. Leur interchangeabilité transparente simplifie la maintenance des équipements, réduit les temps d'arrêt et diminue les coûts de réparation, s'adaptant aux conditions de travail lourdes et à forte charge des engins de construction, des équipements miniers et des générateurs équipés de Perkins et ccat.

2. Paramètres techniques clés

Les paramètres du 387-9428 sont personnalisés pour les moteurs Perkins des séries 1300, 2000, 2306 et les moteurs industriels ccat C9, avec une haute précision de fabrication et une excellente adaptabilité aux températures extrêmes. Il passe un test banc d'essai à 100 % avant expédition et un test NDE, avec un code E-Trim réglé en usine pour optimiser les performances et l'efficacité du carburant, réduisant les différences de cylindres et assurant un fonctionnement fiable dans des environnements complexes.

Pourquoi nous choisir :

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