Injecteur de carburant de la série Perkins (modèle: 294-3028)

Le Perkins 294-3028 est un injecteur de carburant à haute précision, spécialement développé pour les moteurs de la série Perkins 1300, 2300 et les moteurs industriels ccat C9.3, avec le numéro gravé 10R5504.En tant que composant central du système d'injection de carburant, il assure une puissance stable, une excellente économie de carburant et une stricte conformité aux émissions.4028 acier inoxydable martensitique à haute résistance et résistance à l'usure par forgeage de précision et usinage CNC, sa buse adopte une technologie de traitement de précision avec un revêtement anti-corrosion et anti-usure spécial, répondant aux normes OEM de Perkins, aux certifications ISO 9001, TS16949,ainsi que les normes d'émission de l'EPA de niveau 4 final et de l'UE de stade VIl est parfaitement interchangeable avec son modèle universel 2943028, largement utilisé dans les machines d'ingénierie à moteur Perkins et ccat,générateurs industriels et équipement agricole, s'adaptant à des scénarios de travail difficiles, notamment dans les domaines de la construction, des mines et de l'agriculture où les moteurs Perkins sont largement utilisés.

1. Vue d'ensemble du produit et du modèle universel

Ce tableau se concentre sur le modèle 294-3028 et son modèle universel interchangeable 2943028, qui partagent des indicateurs de performance identiques, des normes de qualité et une portée d'application qui ne diffèrent que par le nombre de pièces..Leur interchangeabilité parfaite simplifie l'entretien des équipements, réduit les temps d'arrêt et réduit les coûts de réparation.adaptation aux conditions de travail lourdes des équipements Perkins et équipés de ccat dans de multiples industries.

2Paramètres techniques de base

Les paramètres de 294-3028 sont personnalisés pour les moteurs de la série 2300 de Perkins et les moteurs industriels ccat C9.3, avec une haute précision de fabrication et une excellente adaptabilité aux températures extrêmes.Il passe le test 100% avant expédition et le test NDE, avec le code E-Trim défini en usine pour optimiser les performances et l'efficacité énergétique, réduire les différences de cylindres et assurer un fonctionnement fiable dans des environnements de travail complexes.

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