L'équipement minier canadien au diesel examine l'état des filtres de sécurité secondaires lorsque la restriction d'admission reste élevée malgré un filtre d'air primaire propre
Le filtre d'air principal n'est pas toujours le point de restriction final
L'équipement minier diesel utilisé au Canada utilise souvent des systèmes de purification de l'air en plusieurs étapes en raison de l'exposition élevée à la poussière.
Lorsque la restriction d'admission reste élevée après le remplacement ou la confirmation du nettoyage du filtre d'air primaire, les techniciens peuvent avoir besoin d'inspecter leélément secondaire ou de sécurité.
Un filtre de première étape propre ne garantit pas que la voie d'admission est entièrement ouverte.
La filtration en plusieurs étapes crée plusieurs résistances de débit
Un arrangement typique peut être:
Air ambiant → pré-nettoyeur → filtre primaire → filtre de sécurité → entrée du turbocompresseur
L'élément de sécurité fournit une barrière de protection supplémentaire si le filtre primaire est endommagé ou retiré pendant le fonctionnement.
Comme l'air doit encore passer à travers, l'élément secondaire peut devenir une restriction si son état se détériore.
Un élément de sécurité qui peut être négligé
Les problèmes potentiels sont les suivants:
- le chargement de poussière;
- la contamination par l'huile;
- exposition à l'humidité;
- une déformation;
- une installation incorrecte;
- les supports endommagés;
- ou une utilisation au-delà de la condition de service spécifiée.
Contrairement au filtre primaire, l'élément de sécurité peut être inspecté ou remplacé moins fréquemment selon les instructions du fabricant.
Cela peut en faire un point de restriction négligé.
Pourquoi une charge élevée expose le problème
Au ralenti, la demande d'air est relativement faible.
Même un filtre secondaire partiellement restreint peut permettre un débit d'air suffisant.
Lors d'une exploitation minière à forte charge:
La demande d'air du moteur augmente → La chute de pression sur l'élément secondaire augmente → La pression d'entrée du turbo diminue → La masse d'air devient limitée
Le moteur peut afficher:
- faible poussée;
- la fumée;
- le couple réduit;
- ou des valeurs élevées de restriction de consommation.
C'est l'opposé d'une défaillance par contournement de joint
Une défaillance d'étanchéité du purificateur d'air permet à l'air sale d'échapper au filtre.
Un élément de sécurité restreint crée la condition opposée:
L'air doit passer par le système de filtre, mais la deuxième étape crée trop de résistance.
Les symptômes et les modes de contamination diffèrent donc.
Les conditions minières canadiennes augmentent la demande de filtration
L'équipement minier peut rencontrer:
- poussière sèche;
- les particules fines;
- la neige;
- l'humidité;
- et maintenance répétée des filtres.
Ces conditions rendent important à la fois le chargement du filtre et l'installation correcte des éléments.
Pourquoi le remplacement répété du filtre principal peut échouer
Si l'élément secondaire est la restriction, un autre nouveau filtre primaire ne rétablira pas le débit d'air.
L'ensemble du filtre doit être évalué.
Produits à emporter de l'industrie
Le diagnostic de l'apport doit suivre chaque point de restriction en séquence.
Pour les flottes minières canadiennes, la restriction persistante d'un apport élevé avec un filtre primaire propre est une raison pour inspecter l'élément de sécurité secondaire avant de passer immédiatement au remplacement du turbocompresseur.
Questions fréquentes
Un filtre à air de sécurité peut-il entraîner une forte restriction d'admission?
Si elle est contaminée ou déformée, elle peut réduire le débit d'air.
Un élément de sécurité doit- il être nettoyé comme un filtre primaire?
Les procédures d'entretien varient; suivez les instructions du fabricant de l'équipement et du filtre.
