Les systèmes de commande diesel modernes échangent de plus en plus d'informations entre les modules électroniques.

Une communication à bande passante plus élevée peut permettre aux systèmes de diagnostic d'accéder ou d'enregistrer plus de données dans une période donnée, ce qui peut améliorer l'analyse des événements du système de carburant en évolution rapide.

Cependant, une communication plus rapide ne crée pas automatiquement un meilleur diagnostic.

Plus d'échantillons peuvent révéler des événements transitoires

Certaines défaillances ne surviennent que brièvement pendant:

• les engrenages;
• accélération rapide;
• les changements de vitesse;
• les transitions de charge.

Si les données diagnostiques sont prélevées trop lentement, l'événement peut être calculé en moyenne ou manqué.

Un taux d'échantillonnage efficace plus élevé peut permettre de mieux visualiser la séquence.

CAN FD peut transporter plus de données que CAN classique

CAN FD est conçu pour prendre en charge des charges utiles de données plus importantes et des taux de transmission de phase de données plus élevés que les CAN traditionnels dans des configurations de système appropriées.

Pour le diagnostic diesel, cela peut potentiellement favoriser une communication plus riche entre les modules de commande et les outils de service.

La disponibilité réelle du diagnostic dépend toujours de la mise en œuvre OEM.

Plus de données nécessitent une meilleure sélection

Enregistrer chaque paramètre disponible peut produire un grand ensemble de données sans améliorer le diagnostic.

Les techniciens doivent sélectionner les signaux liés au défaut présumé, tels que:

• la pression du rail commandée;
• la pression réelle du rail;
• le régime du moteur;
• les informations relatives au contrôle de l'injecteur;
• les valeurs pertinentes des capteurs.

La question diagnostique devrait déterminer l'ensemble de données.

La synchronisation du temps demeure importante

Les données rapides deviennent beaucoup plus utiles lorsque les signaux peuvent être comparés sur une chronologie commune.

La séquence entre la commande et la réponse peut aider à déterminer si un changement de pression s'est produit avant ou après un autre événement de contrôle.

L'épreuve physique est toujours importante

Les données du réseau montrent ce que rapporte le système de contrôle.

Ils ne prouvent pas directement l'état mécanique.

Des tests de pression, des inspections de câblage, des contrôles de retour et d'autres méthodes physiques peuvent encore être nécessaires.

Questions fréquentes

Le diagnostic du moteur est-il automatiquement plus précis grâce à la CAN FD?

Non, il peut fournir une plus grande capacité de communication, mais le diagnostic dépend toujours des signaux disponibles et de la bonne interprétation.

Pourquoi la vitesse d'échantillonnage est-elle importante?

Des défauts de courte durée peuvent être négligés lorsque les données sont enregistrées trop lentement.

Tous les paramètres diagnostiques doivent-ils être enregistrés?

Les signaux pertinents doivent être sélectionnés en fonction du défaut à l'étude.