Les techniciens de maintenance ont d'abord utilisé un instrument de diagnostic professionnel pour détecter les injecteurs et ont constaté que le débit d'injection des injecteurs 0R-0471 n'était que de 65 % de la valeur standard, et que la pression d'injection était instable. Après avoir démonté les injecteurs, il a été observé qu'il y avait une grande quantité de dépôts de carbone et d'impuretés au niveau des trous de buse, ce qui bloquait le canal d'injection de carburant. Selon l'enquête sur site, le chantier utilise du carburant diesel de mauvaise qualité et le filtre à carburant n'a pas été remplacé depuis longtemps, ce qui a entraîné l'entrée d'impuretés et de colloïdes dans le carburant dans les injecteurs, formant progressivement des dépôts et bloquant les buses. De plus, les excavatrices ont fonctionné en continu dans des environnements à haute température et poussiéreux pendant une longue période, ce qui accélère également le dépôt de carbone des injecteurs.